襄渝铁路改造招标挂网,秦巴老牌干线有望明年开工,全线焕新

4 月 28 日，襄渝铁路改造工程地质勘察监理招标正式挂网，这条穿行秦巴山区****

本次襄渝铁路改造并非局部小修小补，早已纳入国铁集团年度重点建设清单。线路横穿秦巴复杂山区****

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先来梳理西安局管辖段完整走向：线路自鄂陕交界胡家营站引出，途经白河、旬阳抵达安康；再向西南延伸，穿越紫阳、途经万源、驶入宣汉，终至川渝交界达州****

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襄渝铁路西安局管段走向和设站详图

根据预可研方案，本次改造主要分为两大板块。一是全域地质灾害治理与重点工点病害整治，高危路段合理绕行规避风险，老旧路基、桥隧结构原位加固补强，彻底消除长期安全隐患；二是全面更新站后配套设施，对信号、牵引供电、通信等核心系统迭代升级，适配现代化铁路运营标准。

线路线形优化是本次改造的一大亮点，共规划7 处重点改线方案。针对白河至冷水、高滩至官渡等地质薄弱、线形较差的瓶颈路段实施截弯取直。全线预计新建线路约 79.44 公里，废弃老旧病害线路 95.98 公里。同时同步优化站点布局，新建巴山站、毛坝关站，对棕溪站、官渡站实施改扩建升级，进一步提升沿线运输服务能力。

本项目勘察设计定级为 Ⅳ 级，山区特殊地形地貌，大幅拉高了勘察施工的技术难度。本次招标范围，涵盖初测、定测、补充定测全流程地质勘察监理工作。专业监理单位全程全过程旁站管控，保障地质勘探数据真实、精准、有效，为后续施工图设计、工程施工筑牢科学依据。

说起襄渝铁路，是老一辈铁路人深刻的时代记忆。线路 1973 年全线通车，是国内第三条电气化铁路，地跨湖北、陕西、四川、重庆四省市****

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襄渝铁路走向及局界划分示意图

作为横贯中西的能源与物资大动脉，襄渝铁路由武汉局、西安局、成都局三方分段管辖。此次西安局管段勘察招标落地之前，成都局管段勘察设计工作已于 2025 年 9 月提前启动。南北两端同步发力、分段推进，襄渝铁路全线改造布局逐步成型，整体前期工作稳步落地。

改造落地后，区****

山区****