破解平行线难题！这条高铁启动全面论证→招标公告

根据项目采购需求：目前湖北东、西部铁路网密度不均衡，鄂西北部分区域铁路空白，部分县、市****

但截止目前，鄂西北地区****

研究目标：按照规划研究十堰至宜昌（兴山）铁路建设方案进行初步研究，为积极向上争取汇报提供技术方案。

供应商结合采购内容要求，对十堰至宜昌（兴山）铁路及宜昌地区****

对项目现状的认知和重点难点进行分析（包括路网布局、需求分析、功能定位、技术标准、枢纽衔接、投资估算等，针对识别的重点难点提出的解决思路与可行性评估）；提出科学的实施统筹协调机制、主要技术路线、研究方法；

对十堰至宜昌（兴山）铁路初步研究方案分析论述，包括运量预测、功能定位和建设必要性、线路走向方案、枢纽引入方案、主要技术标准、建设时机等，以及存车场、铁路功能布局及实施方案、通道运输需求分析。

建设十宜高铁，能够填补鄂西北至鄂西南纵向高铁空白，拉直十堰至宜昌通行路径，将两地通行时间由约3小时压缩至1.5小时左右。

该线路不仅是完善湖北高铁网的关键工程，更是构建“西长高铁”通道（西安—十堰—宜昌—常德—长沙—广州****

十堰至宜昌高铁已纳入湖北省“十四五”铁路发展规划。 项目目前仍停留在 前期研究、向上争取纳规 阶段。

初步规划设计时速350km/h，西线主流方案全长约209–263公里，桥隧比超 90%，总投资预估近500亿元。

但国铁集团指出，十宜高铁的规划走向与“ 汉十高铁+呼南高铁襄阳至宜昌段” 存在高度重叠，现有通道已能实现十堰至宜昌的快速连接。十宜高铁存在平行重复、客流量与投资效益不足等问题。现行国家政策严控平行高铁新建，是项目最大卡点。

十堰市****