横琴粤澳深度合作区市政道路交通综合整治（二期）可行性研究报告编制、勘察设计答疑公告

招标答疑具体内容如下：

1.招文"8.1定标方法:先择优后竞价，直接票决进入竞价环节投标人数量N[ 5 ]（N≥5）；竞价方式为一次平均随机抽取上、下浮率法，上、下浮率值P为[-1%至1%]。详见招标文件第二章《直接票决定标法规则二》。"第二章第(十四)直接票决法规则二2.2条：在进入竞价环节投标人中,计算投标报价算术平均值X。按照招标文件第一章第8.1项规定的上、下浮率值P区间平均设置9级上、下浮率值记为P1、P2、P3.......,由定标委员会主任委员随机抽取上、下浮率值P,定标基准价Y=Xx(1+P),确定投标报价低于且最接近定标基准价者中标。如果出现Y不高高于所有投标报价情形,则投标报价最低者中标。"招标文件附件格式内经济标书《投标报价函》中可研、勘察和设计是以不同费率报价，请问最终竞价是以哪个费率为准

答：本项目为多分项费率报价，以投标人填报的各项费率乘以对应分项的招标金额之和作为投标总价（即为竞价金额）。《投标报价函》填报各分项费率，投标人在交易系统录入各分项费率后自动计算生成投标总价。

2.业绩信誉要素表：同类工程业绩，参考证明材料提供勘察、设计合同关键页、施工图审查合格证、勘察成果文件等相关证明资料。

提问是否能补充初步设计批复也作为业绩证明材料，

答：若合同或成果文件无载明项目规模、技术指标等业绩所需信息，投标人可补充提供有效的佐证材料（如可研批复、初步设计批复等）。

3.联合体公司专业及家数问题：我方对招标文件“联合体成员不得超过3家且主办方须为设计单位”的规定提出答疑：该限制实质上强制联合体只能采用“1家设计+2家勘察”的固定模式，设计工作也可能需要多专业协作，仅允许“1设计+2勘察”的组合无法满足实际需要，也排斥了“2家设计+2家勘察”或其他自由组合方式参与竞争，涉嫌以不合理条件限制潜在投标人。建议招标人允许联合体成员自由组合，或将联合体成员上限放宽至4家，允许两家设计、两家勘察等组合方式平等参与投标。

答：不修改。招标文件关于联合体成员数量上限、联合体主办方的要求，是结合本项目工作内容与统筹管理责任合理设定，不存在以不合理条件限制、排斥潜在投标人情形，请按招标文件要求执行。

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