中铁十局深江铁路SJSG-9标一分部桥梁桩基工程（邻近营业线施工）工程招标公告（原标题：中铁十局深江铁路SJSG-9标一分部桥梁桩基工程（邻近营业线施工）工程）

竞争性谈判公告

一、竞争性谈判说明
本次竞争性谈判项目为 深江铁路SJSG-9 标段，由点击登录查看承建，项目业主为 厦深铁路广东有限公司 ，根据《点击登录查看工程施工分包管理实施细则》等相关规定，现对本项目桥梁桩基（邻近营业线施工） 工程进行竞争性谈判公告，欢迎符合公告要求的投标 人进行竞争性谈判。

二、工程概况
1、工程名称及概况：
本项目为点击登录查看新建深圳至江门铁路工程总承包SJSG-9标一分部，该项目位 于广州市南沙区，项目负责起讫里程为DK53+595～DK58+633.64段、南沙动走线及存车场，正 线长度5.038km，动走线长度4.71km，其中：南沙站桥梁段3.453km，洪奇沥水道桥段南沙侧7 83.70m，合建段引桥756.89m，南沙动走线桥梁2.69km；路基土石方约71.39万立方米，涵洞2 32.02横延米/5座，支架现浇简支梁169孔，道岔连续梁19联，钢桁梁2处，悬浇连续梁10联，公 路连续梁4联。施工内容包括桥涵、路基、通信信号、征地拆迁及大临过渡工程等。

2、设计规模：
3、工期安排：拟安排总工期 3个月，计划 2026 年 4月 25 日开工， 2026 年 7 月 25 日完 工。

4、施工范围：深江铁路SJSG-9标一分部。

三、地质等自然地理情况
1、地形、地貌
本标段位于广东省广州市****～3m，地势平坦，耕地、居民点较多，道路交错纵横，水系发达，跨越洪奇沥水道。

地质条件：
⑴地层岩性
本标段为第四系地层覆盖，地层由陆相沉积，岩性主要为砂砾岩、含砾砂岩、粉砂岩、泥质 砂岩、泥质页岩、油页岩、泥岩，层厚约84m。沿线第四系发育，分布广泛。沉积类型复杂，⑵地质构造
主要有：现代冲洪积相、全新世海陆交互相、中更新世晚期冲积相、中更新世海陆交互相，还有分布在山间坡地的坡积层、残积层与坡残积混合层。

⑶特殊地质
沿线不良地质现象主要有砂土液化。

沿线特殊岩土主要有软土、膨胀土（岩）和人工填土
2、气象及水文地质
本标段的河流主要是洪奇沥水道，地表水十分发育。地下水可划分为松散岩类孔隙水和基岩 风化裂隙水两大类。松散岩 类孔隙水主要分布于滨海沉积平原，因地势较低，地下水位高，埋深 约0.9～2.40m，水量丰富，主要为第四系孔隙潜水，局部微承压。基岩裂隙水主要赋存于下伏基 岩强~弱风化带裂隙中，其透水性、富水性差，地下水埋深随基岩面起伏而不同。

本标段地处热带边缘，面临南海，气候潮湿，雨量充沛；夏季长，冬季短，呈热带海洋性季 风气候。年平均气温22.6℃，最冷月(一月)平均气温14.6℃，最热月(七月)平均气温28.9℃，极端 最高气温38.7℃，极端最低气温3.2℃，年平均降雨量1774mm，年均无霜期为355天，24小时最 大雨量为474mm，汛期多西南风，历史最大风速达64m/s。沿线地区主要灾害气象有热 带气旋 和雷暴。热带气旋发生频率和强度居全国之首。

四、工程量
φ1.0米钻孔桩（低净空反循环钻机）1095米、φ1.25米钻孔桩（低净空反循环钻机）1281.5 米，详见工程量清单。

五、投标人资格要求
1、本次招标要求投标人在《中国中铁工程项目综合管理系统》合格名录内或获得准入资格；2、资质要求：劳务资质不分等级或以上资质；
3、投标人须提供近三年类似业绩；
4、近三年投标人未发生安全质量事故；
5、本次招标不接受联合体投标；
6、资格审查方式：资格后审。

六、招标文件的获取
1、凡有意参加竞争性谈判者，请于****至 ****（节假日不休），每

日上午8时至11时，下午14时至18时（北京时间，下同）联系招标联系人，逾期不再受理。2、在点击登录查看新建新建深圳至江门铁路工程SJSG-9标项目经理部商务法务部持 单位介绍信获取竞争性谈判文件纸质版，或通过邮件方式获取竞争性谈判文件电子版。

七、联系方式
招标人:点击登录查看
地 址：广东省广州市****邮 编：511462
联系人：点击登录查看
邮 箱：****@qq.com
电 话：****
日 期：****