龙胜-峒中口岸公路上思至峒中口岸段设计施工总承包-事件检测服务器更正公告1

细单编号

细目名称

规格型号

单位

数量

备注

****

事件检测服务器

8.1.6 64路事件检测服务器
l在正常的工作条件下，连续工作≥7天，不出现电源、机械或操作系统故障。
l可对不少于64路分辨率为1920×1080的网络摄像机进行事件检测和交通参数采集，单路视频码流中事件检测和参数采集可同时进行；
l可对事件参数进行配置，持续检测时间1-180s可调，抓拍灵敏度1-100级可设置，并可将事件检测关联至不低于6个车道；
l可分析车道内出现行人、路障等物体或有物体抛洒、拥堵、压越导流区****
l设备接入遥控摄像机时，可通过IE浏览器对违法检测场景进行设置，每个遥控摄像机可设置不低于16个预置违法检测场景，每个检测场景可设置不少于10条违法规则；可按照时间段对违法预置场景进行巡航；
l记录信息内容应包括通道号、方向、事件类型、事件发生时间等字段。
l采用新一代智能分析系统，结合智能深度学习技术和GPU图像处理技术；
l具备图像处理GPU芯片模块并提供证明；
产品需提供公安部或具有相应检测资质的第三方机构检测报告证明。
须满足以下视频分析功能要求：
对高速视频的分析应含三种事件检测服务，对应要求如下：
1.交通事件检测服务
应具备典型交通事件检测功能：具备停车、逆行、行人、抛洒物、拥堵、特殊车、机动车、施工等事件检测功能，并具有交通参数检测功能，进行车流量、平均速度、占有率和车型等交通参数检测；
（1）停车事件。检测距离≥200m，应识别不小于30*30像素的车辆停车事件，可根据停车时间进行配置告警阈值；检测准确率要求达95%，检测时间（检出并上报时间）≤20s。
（2）逆行事件。检测距离≥200m，应识别不小于30*30像素的车辆逆行事件，并且可根据逆行距离进行配置告警阈值。摄像头可视范围内，检测准确要求达95%，检测时间（检出并上报时间）≤10s。
（3）拥堵或缓行事件检测。检测距离≥200m，可根据车辆行车速度或车辆拥堵数量进行配置告警阈值。检测准确率要求达95%，检测时间（检出并上报时间）≤20s。
（4）行人检测。检测距离≥100m，应识别不小于20*20像素的行人。可区分施工反光衣人员/普通人员。检测准确率要求达95%，人员分类准确率达90%，检测时间（检出并上报时间）≤10s。
（5）非机动车检测。理应识别不小于20*20像素的非机动车。可区分摩托车/其他两轮非机动车。检测准确率要求达95%，车辆分类准确率达90%，检测时间（检出并上报时间）≤10s。
（6）抛洒物。抛洒物尺寸为60*60cm时，检出的水平距离≥50m，并应识别不小于30*30像素的抛洒物，检测时间（检出并上报时间）≤40s。
（7）烟火。检测时间（检出并上报时间）≤20s，事件检测距离≥200m。
（8）施工事件。可根据锥桶、施工人员配置告警阈值。检测准确率要求达95%。
（9）交通参数检测。具备车流量、平均速度、占有率和车型等交通参数检测功能。数量偏差≤10%。
（10）夜间检测功能。基于补光灯的夜间照明能力，在夜间低照度条件下，可视范围内应能够分析识别异常停车、行人闯入、拥堵等危险事件，检测准确率达90%。
2. 公路气象事件检测服务
针对高速公路路侧摄像头，进行全天候的公路气象检测服务，主要包含以下功能：
（1）可识别雨、雾，检出时间≤1分钟。
（2）能见度检测。可根据视频画面进行能见度检测，输出检测参考距离。
（3）检测恶劣天气持续时长。可根据恶劣气象的持续时间进行告警统计。
3. 灾害事件检测服务
应对高速公路沿线摄像范围内的火灾事件、山体滑坡事件、路面大落石或树木阻碍交通事件、路面塌陷等危及道路行车安全灾害事件进行实时识别和预警。
（1）在夜晚补光条件下，能使监测范围内保持正常检测功能。
（2）检测准确率应≥90%。

套

2

1、按照项目部要求送达指定地点，含运费，现场技术指导安装，调试，系统软件等相关工作，设备合格证、设备3C认证书、第三方检测报告等资料，配合三方检测，交工验收等售后服务。含主要设备、电源、机架式安装导轨等所有一切安装所需的附件、配件、辅材。
2、事件检测准确率应不低于95%。
3、配合广西交科集团技术人员进行系统集成、接入、测试等。
4、提供清晰的投标型号的产品的彩页、3C检定合格证书、检测报告等（相关报告和证书均需盖章）按项目部要求发货到指定地点（含运费）；
5、设备产品外包装应扎实可靠，对设备起到有效的保护作用，避免在运输中过程中出现刮花、损坏的情况。设备到场后出现包装损坏的情况，项目部不予验收，因设备包装原因造成的设备损坏，厂家需无条件配合更换。

901-3-2

事件检测软件

视频事件检测系统基本功能下：
(1)实时检测来自监控外场的图像信号；
(2)视具有虚拟车辆检测器的设置功能，可在监控中心直接操作设置，每个虚拟车辆检测器 代表一个区域，任何一个区域都可以模拟一个感应线圈；
(3)具有图像分析功能，从而产生所需的交通数据，应能可靠地检测高速公路上的任何车辆，包括从摩托车到多轴、高车身的车辆，拖车应作为一辆车检测；
(4)具有检测路上每个区****
(5)系统在任何交通情况下能实时自动检测的事件、事故包括：车辆停驶、交通拥堵、交通事故等；
(6)系统检测到事件事故后，能够自动报警而且能够对警报的优先级进行分级以避免对同 一事件进行多次报警；
(7)系统在测量结果超过阈值时自动产生交通测量警报，包括队列长度超过阈值时报警和车速超过阈值时报警。所有的阈值在系统安装时设置，也可根据交通状况进行调节；
(8)系统具有自诊断和报警功能，包括如下故障：摄像机位置发生移动、视频信号丢失、系统设备故障、网络通讯故障；
(9)图像画面对比度降低报警(如出现烟雾、大雾、镜头被遮住)。系统可以选择事故发 生时进行视频录像，也可人工设置任意摄像机、任意时间段录像；
(10)全画面检测：只要在摄像机的图像画面范围内发生的交通事件和事故，系统都能通过 设置进行检测。
系统应该提供对外部开放的TCP/IP 网络协议，根据该协议可以进行对本系统的所有设备工作状态、报警信息进行实时查询及对系统的控制，以用于进行更高级别的系统管理。
系统须满足以下软件功能要求
(1)检测范围配置。用户可自定义摄像头的检测范围。
(2)预置位检测策略配置。可根据摄像头是否在预置位进行检测策略配置，如：是否开启逆行检测、施工检测等。
(3)多预置位检测配置。应支持2个及以上的预置位，实现控制摄像头进行预置位调整后进行事件检测。
(4)告警参数配置功能。可根据各类事件的判断逻辑，进行自定义配置，并且具备根据时间、通道号等配置事件去重功能。
(5)自诊断和报警功能。包含事件通道号、发现时间、上报时间、事件位置、事件类型等信息的结构化数据，以及图像和视频数据，图片格式为JPEG、视频格式为MP4，自动录像及截图事件前后30秒的视频，并截取事件发生时的截图，在截图标注事件发生位置与类型。

项

1

要求同上

906-1-8

事件检测服务器(64路)

8.5事件检测服务器
l在正常的工作条件下，连续工作≥7天，不出现电源、机械或操作系统故障。
l可对不少于64路分辨率为1920×1080的网络摄像机进行事件检测和交通参数采集，单路视频码流中事件检测和参数采集可同时进行；
l可对事件参数进行配置，持续检测时间1-180s可调，抓拍灵敏度1-100级可设置，并可将事件检测关联至不低于6个车道；
l可分析车道内出现行人、路障等物体或有物体抛洒、拥堵、压越导流区****
l设备接入遥控摄像机时，可通过IE浏览器对违法检测场景进行设置，每个遥控摄像机可设置不低于16个预置违法检测场景，每个检测场景可设置不少于10条违法规则；可按照时间段对违法预置场景进行巡航；
l记录信息内容应包括通道号、方向、事件类型、事件发生时间等字段。
l采用新一代智能分析系统，结合智能深度学习技术和GPU图像处理技术。
须满足以下视频分析功能要求：
对高速视频的分析应含三种事件检测服务，对应要求如下：
1.交通事件检测服务
应具备典型交通事件检测功能：具备停车、逆行、行人、抛洒物、拥堵、特殊车、机动车、施工等事件检测功能，并具有交通参数检测功能，进行车流量、平均速度、占有率和车型等交通参数检测；
（1）停车事件。检测距离≥200m，应识别不小于30*30像素的车辆停车事件，可根据停车时间进行配置告警阈值；检测准确率要求达95%，检测时间（检出并上报时间）≤20s。
（2）逆行事件。检测距离≥200m，应识别不小于30*30像素的车辆逆行事件，并且可根据逆行距离进行配置告警阈值。摄像头可视范围内，检测准确要求达95%，检测时间（检出并上报时间）≤10s。
（3）拥堵或缓行事件检测。检测距离≥200m，可根据车辆行车速度或车辆拥堵数量进行配置告警阈值。检测准确率要求达95%，检测时间（检出并上报时间）≤20s。
（4）行人检测。检测距离≥100m，应识别不小于20*20像素的行人。可区分施工反光衣人员/普通人员。检测准确率要求达95%，人员分类准确率达90%，检测时间（检出并上报时间）≤10s。
（5）非机动车检测。理应识别不小于20*20像素的非机动车。可区分摩托车/其他两轮非机动车。检测准确率要求达95%，车辆分类准确率达90%，检测时间（检出并上报时间）≤10s。
（6）抛洒物。抛洒物尺寸为60*60cm时，检出的水平距离≥50m，并应识别不小于30*30像素的抛洒物，检测时间（检出并上报时间）≤40s。
（7）烟火。检测时间（检出并上报时间）≤20s，事件检测距离≥200m。
（8）施工事件。可根据锥桶、施工人员配置告警阈值。检测准确率要求达95%。
（9）交通参数检测。具备车流量、平均速度、占有率和车型等交通参数检测功能。数量偏差≤10%。
（10）夜间检测功能。基于补光灯的夜间照明能力，在夜间低照度条件下，可视范围内应能够分析识别异常停车、行人闯入、拥堵等危险事件，检测准确率达90%。
2. 公路气象事件检测服务
针对高速公路路侧摄像头，进行全天候的公路气象检测服务，主要包含以下功能：
（1）可识别雨、雾，检出时间≤1分钟。
（2）能见度检测。可根据视频画面进行能见度检测，输出检测参考距离。
（3）检测恶劣天气持续时长。可根据恶劣气象的持续时间进行告警统计。
3. 灾害事件检测服务
应对高速公路沿线摄像范围内的火灾事件、山体滑坡事件、路面大落石或树木阻碍交通事件、路面塌陷等危及道路行车安全灾害事件进行实时识别和预警。
（1）在夜晚补光条件下，能使监测范围内保持正常检测功能。
（2）检测准确率应≥90%。

台

6

要求同上