G98环岛高速大茅隧道改造工程中导洞顺利贯通

南海网3月20日消息（记者 符彩云 ）近日，由海南交投负责建设管理、点击登录查看承建的G98环岛高速大茅隧道改造工程项目中导洞顺利贯通，取得突破性进展，为后续主洞施工奠定了坚实基础。

大茅隧道位于三亚市****

G98环岛高速大茅隧道施工改造效果图。

据悉，新建的大茅隧道为全长1155米的连拱隧道。与常规的分离式隧道不同，连拱隧道的施工需要先进行中导洞的开挖。中导洞贯通后，将进行中隔墙的混凝土浇筑，浇筑完成后才能进行主洞的施工。中导洞的进洞机械开挖采用进出口双向对打的方式。

据介绍，自开工以来，项目团队严格执行标准化、机械化、班组化、信息化的施工管理模式。利用超前地质预报和监控量测等手段，对既有隧道变形、位移及应力等数据进行精准监测，同时对新建隧道的拱顶下沉、周边收敛等情况展开全面实时监控。面对拱顶作业空间狭小、交叉作业风险高等挑战，项目团队多措并举保障施工安全。同时，积极与相关部门协作，进行既有高速交通导改与管控，全力协调资金、征拆、管线迁移等工作，保障项目顺利推进。

据悉，大茅隧道改造工程项目起于林旺互通，沿既有G98环岛高速路线，以隧道形式在既有隧道中间下穿大茅山，出隧道后下穿环岛高铁，止于迎宾互通。项目全长约7.35公里，其中新增连拱隧道1155米，是目前全国最长的连拱隧道。改扩建工程采用双向八车道高速公路标准，建设工期为3年。