高铁走行部故障模拟实验台架 (XJD2024071100009) 采购公告
全部类型陕西西安2024年07月12日
发布时间:**** 08:31:25
项目名称 | 高铁走行部故障模拟实验台架 | 项目编号 | **** |
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公告开始日期 | **** 08:31:25 | 公告截止日期 | **** 12:00:00 |
采购单位 | 点击登录查看 | 付款方式 | 货到安装、调试、验收合格后,付全款。 |
签约时间要求 | 发布竞价结果后7天内签订合同 | 到货时间要求 | 合同签订后7天内送达 |
预算总价 | 币种 | 人民币 | |
收货地址 | 陕西省西安市长安区**** | ||
供应商资质要求 | 无 |
采购商品 | 采购数量 | 计量单位 | 附件 |
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高铁走行部故障模拟实验台架 | 1.00 | 无 |
品牌 | 不限 |
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型号 | 不限 |
预算单价 | |
规格参数 | 1.驱动电机:使用两台2.2kw三相异步电机,最高转速3600rpm,可变频调速,匹配5.5kw变频器同时驱动两台电机,可以同时工作也可单电机独立运行。电机底座与框架固定方式采用夹紧装置固定,方便调节电机位置,同时能够精确进行对中及定位。 2.测试齿轮箱:内外精加工,预留透明观察窗口和油位观察口,分体式设计,便于拆装和更换齿轮。总传动比不小于3,使用3模斜齿轮,支撑轴承使用圆锥滚子轴承,轴承端盖方便拆卸更换轴承; 3.主轴:两边由内径65mm双列圆锥滚子轴承支撑,可模拟转向架轴承,设计轴承挡圈,便于拆卸更换。主轴与轮子之间安装轴承,轮子静止不动; 4.车轮:车轮与主轴之间安装轴承,车轮静止于轨道上,也可将中间的轴承去掉安装额外零件使车轮和主轴同时运转,此时整个转向架装置可以在轨道上滚动(移动)。 5.轴箱:模拟实际转向架轴箱固定方式使用弹簧和阻尼连杆减震,轴承外圈设有挡圈,用于夹紧轴承,便于拆卸安装。 6.加载装置:由垂直加载装置和水平加载装置组成,垂直加载装置模拟车辆自身重量加载于转向架框架上,采用液压缸静态力加载方式,可手动调节负载大小,加载大小0~2吨。水平加载装置模拟车辆在转向过程中的横向受力,采用动态力加载方式(电动缸),可通过手动调节负载大小,也可以由电脑控制根据自定义的曲线加载动态负载,加载大小0~1吨外观: 7.实验台底座采用钢制平台定位设计,不得采用滑动T型槽的安装方式,以保证装配精度。 |
售后服务 | 按行业标准提供服务,质保期36个月。 |
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